Prove di avviamento su motori a combustione

imc MKAS-II consente di eseguire misure di precisione e l'analisi dei processi di avviamento a freddo nella sperimentazione di motori a combustione interna e delle relative centraline ECU.

imc MKAS-II è stato sviluppato in collaborazione con gli specialisti di BOSCH tenendo conto della loro grande esperienza e delle loro necessità per soddisfare le più moderne esigenze nella sperimentazione dei moderni motori a combustione interna.

imc MKAS-II, in un unico sistema compatto, robusto e portatile, unisce tutti i componenti hardware con un potente pacchetto software per un'analisi approfondita dei dati di misura, specifica di questo settore.

Questo facilita la sperimentazione e l'analisi dettagliata sul hardware del motore e sul software della centralina ECU, anche cilindro per cilindro.

Un particolare punto di forza di imc MKAS-II è la sua capacità di combinare l’acquisizione e l’analisi dei dati ricavati dalla centralina ECU con sensori e segnali analogici di misura.

La misura sincronizzata e la perfetta correlazione di segnali analogici e digitali con i parametri CAN-Bus, combinata con potenti e sofisticate capacità di analisi, consente una conoscenza più approfondita e l’ottimizzazione dei processi di avviamento a freddo dei motori a combustione interna.

Basato su imc FAMOS, il software di imc MKAS_II consente un flusso di lavoro ottimizzato: dall’importazione dei dati misurati, ai processi matematici di calcolo fino alla visualizzazione e al realizzazione automatica di report dei risultati.

Caratteristiche e prestazioni
• Funzionamento indipendente da PC
• Sono supportati motori fino a 12 cilindri
• Interfaccia CAN
• 8 canali di misura per tensione, corrente e
• Range operativo di temperatura: 0 ° ÷ + 60 ° C
• Batteria interna con capacità di funzionamento autonomo fino a 45 minuti

Applicazioni
• Sperimentazione su motori a scoppio / messa a punto di centraline ECU
• Identificazione di problematiche specifiche sui singoli cilindri
• Messa a punto della sincronizzazione dei motori
• Analisi dei processi di avviamento in modo indipendente dalla centralina motore (ECU)
• Sperimentazione su attuatori motore